Kita Kita?

19天前，21世纪的《商业先驱报》记者Yi Sarin Beijing报告报告，当时Li Xiang正式宣布他将开放操作系统资源“花费了5年并投资了10亿元”，这是业内最大的问题：谁将在完美的开放操作系统之后使用？我该如何通过目标赚钱？完美之前，很少有具有开放级成绩操作系统的公司。在自动化行业中，特斯拉是第一家开发车辆级别操作系统的外国汽车公司。国内首次发布是Nio的Tianshu Sky OS，该OS于2024年11月正式发布，也是跨域，占领了整个车辆。但是他们没有在完美之前正式宣布开放资源操作系统。目前，该行业的单一公司在开放社区资源中启动了操作系统，是Puhua Basic Software的子公司“小曼”。赚钱是他们目前的混乱。 “开放资源CES并不意味着它是完全免费的。尽管我们没有在源代码级别上收取费用，但我们也需要具有业务模型。 Puhua Basic软件总经理Liu Hongqian在“ 21 Auto·See Auto”上说：“目前，小写仍处于探索商业模式的阶段。我们也不出售操作系统或干扰用户的使用方式。元和现金流量为10亿元人民币。 “理想的Star OS业务模型与Google不同。” Xie Yan认为Google是“服务提供商”。打开资源后，它需要一个“ Android提供商”来带来其服务并获得商业回报。但是目标不是。 “完美开放资源的目的是希望每个人都可以加入，自由使用并做出贡献，并在与完美的路线上前进，以更快地进行。” Xie Yan于2022年7月正式加入了理想。在理想汽车之前，他曾担任华为的软件工程副总裁兼OS OS Consume Business Group的总监，并负责洪蒙OS等操作系统技术的研究和开发。在加入华为之前，他是阿里巴巴云OS的主要建筑师，并带领操作系统的Alios开发。西扬说，她过去曾创建许多移动操作系统，而这一过程的最大发现很难长期以来统治的技术，尤其是基础技术。 “即使我们一直是封闭式外源，其他人也会成为汽车操作系统。”他认为，这项技术没有完整的领导能力或完整的护城河。最近，诸如“ 21 Auto·Auto”之类的媒体对Group Perfect Auto Auto CTO Yan进行了小型访谈，该媒体在OS主演开放资源之后就商业模式进行了主要问题。本文将伴随着最终的访谈抄录。寻找自我开发的最终完美操作系统的想法诞生于2020年的全球芯片缺陷中。那一年，一个月的芯片交付周期扩大到6个月，单个芯片的价格上涨了5-10倍。同时，BBA汽车的领先公司已删除了一半的制造能力，为理想等新车公司留下了少量的芯片供应。如果更换了MCU芯片缺陷，则TH的适应和验证周期E操作系统和新芯片通常需要超过六个月的时间，这将带来超过10亿的收入。 “汽车操作系统的理想肯定应该掌握在自己手中。”李徐在2020年4月的雪球路演的现场直播中说。2021年，《星环OS》项目正式启动。起初，它只想解决芯片网络的问题并实现芯片选择的自由。组，负责芯片，操作系统，计算功率平台，计算动力单元和其他部门。人们，该部门由部队直接管理，习近平说“ 21 Auto·Auto”是，起初，一切都对汽车操作系统应该做什么以及提供什么功能有些困惑。最大的挑战是“找到未来的愿景和操作系统的地图”。 “一组事情可以解决多少问题，需要您总结这些问题并查看结局。 This step is really not easy," Xie Yan said. In September 2022, the perfect determined to create artificial intelligence of the company's perspective and purpose, believing that it was the key to future competition. Li Xiang had earlier told AI Talk that the ideal was not a pure car manufacturing company or a pure hardware company. The ideal should be an artificial intelligence ecosystem such as Apple and Huawei. To get itMit this goal, Li Xiang believes that the most important事实是掌握软件功能。为了支持足够智能的机器，其背后的计算必须是整体。” Xie Yan补充说。通用空间智能意味着通过多个传感器理解和引起空间信息，并在三维空间中独立起作用以与环境或其他代理相互作用。H和操作系统的开发不再能够执行固定的逻辑，而应本地支持动态和数据，并继续学习各种明智的决策。此后，操作系统开始促进“通用空间智能”作为OPE的目的和MAPOUR系统。这四个主要矛盾是从自我开发的操作系统到码头模型的研究和开发，再到Li Xiang的决定，即人工智能的终结正在朝着AGI，并且所有行动都完美地服务于统一的最终和实现的人工智能。至于操作系统，不可能实现通用的太空智能，并且无法想象车辆控制，驾驶舱和智能驾驶中的单个域。它还需要在整个域中连接，这将对基础技能和技术要求有更高的要求，例如： *当软件算法（例如SM）艺术驾驶算法）正在不断变化。当可以维护硬件（例如芯片，传感器等）迭代时，我们如何根据相同的硬件来重新使用软件积累，而不是丢弃以前的软件积累？ *当AI技术爆炸并且对汽车计算能力的需求显着增长时，如何控制成本？ *当许多地方需要AI计算能力时，不同的任务流同时出现，需要即时响应，并采取相应的控制操作，以及如何合理有效地分配操作系统？ *当系统变得更加复杂并且中间链接变得更加复杂时，我们如何避免安全风险？这些都是开发自己的成绩操作系统时遇到的问题。以日益增长的计算强度需求与受控成本进行冲突。 Tfather预测，到2027年，计算基因强度的需求车辆的一部分（包括车辆控制，智能驾驶和驾驶舱）将达到3,000多个顶部。以前，当人们建立域浓度时，通常会添加模块以提高其功能。当对汽车中AI计算的力量增长的需求显着增长时，此方法“非常经济和不现实”。 “这种通过添加增加计算能力的方法并不是很好。在AI期间，未来的计算能力情况将在池计算能力中组装在一起。” Xie被猜到了。顾名思义的计算能力池。它将开放使用域所需的时间。 Xie Yan以示例AI计算的力量为例。在新的Qualcomm驾驶舱产品中，大面积用于增强AI计算能力。 Nvidia和Horizo​​n的智能游戏芯片也为AI计算能力留下了很大的面积。 “这些是费用。你为什么不在一起？”整合的技巧包括力量计算，协调和计划可以最大化计算电源的计划并降低硬件成本。不是Android。在软件指定的汽车中，自动化行业达成了一般共识：可以连接到整个车辆域的操作系统是必不可少的。 Kumcar Cane可以选择四个途径：全堆栈自我发展，一些基本的自我发展技术以及与成熟的第三方汽车操作系统服务提供商，自我开发和直接购买的合作。像吉利（Geely）和SAIC这样的国内OEM选择自己的操作系统。 SAIC甚至在2015年初在阿里巴巴建立了一次联合冒险，“ Zebra Intelligence”，两党花费了10亿元来生成自动操作系统。但是，现有的汽车公司系统更专注于驾驶舱和智能驾驶。专注于驾驶舱领域的操作系统，例如小米的彭帕OS，洪蒙OS Of华为；专注于Zhijia的操作系统，例如小米的XOS点二密度系统。 Nio的Tianshu Sky OS和由操作系统级别主演的完美操作系统。车辆的操作系统级别是应用层和硬件层之间的中间层，为应用程序层（汽车控制，驾驶舱，智能驾驶）提供了坚实的接口；向下，它可以管理和抽象基础硬件，以确保物理硬件（传感器传感器，存储单元，驾驶执行器等）可以有机整合且运行良好。 “许多人使用OS星星比较Zhuo，首先，它不是Android，而是一组智能系统，可以运行许多应用程序，例如智能驾驶，汽车控制和底盘。操作系统正在谈论的内容，它可以确定“应用程序”中的内容。在Mainam启动的官方开放源社区之前，Puhua Basical opper puhua basic the puhua puhua puhua puhua puhua puhua puhua puhua puhua oppersion oppersion the puhua oppersion the puhua“社区的开放资源，但这不是车辆级别，包括供应商的解决方案。 Zhihua的操作系统。 “刘·洪齐亚（Liu Hongqian）解释说，”考尤（Kaoyuan Zhijia）的操作系统仍在计划中，并且不会从目前释放。 "Like Xiaoman, Star Ring OS does not have an open cockpit domain, but in addition to opening a vehicle control resource, general middleware and information security systems, Star Ring OS will also open an intelligent driving system. that the smart drive algorithm isThe application layer includes, and the operating system belonging to this system belongs to the operation system. The automotive operating system is the main software of the underlying platform system, which can support different smart drivers. "Xie Yan added.西·扬（Xie Yan）介绍了《星环OS》（Star Ring OS）当前的开源计划是：4月15日发行白皮书，于4月23日推出了Star Ring OS版本0.1.0，开源内容包括Secure Real-时间RTO和公共汽车交流；在6月30日，完整的智能车辆控制系统和智能操作系统的基本功能是操作系统YAN表示，理想将打开源代码和技术文档，而不是通过开放资源收取费用，不要干扰代码的使用，而不是控制数据使用者的数据。他们打开权重，用户提供服务，不必支付任何费用，用户不会干预和控制，我们会相同。 Xie Yan说，至于在开放资源之后使用OS Co -Stars，不必担心控制，因为基于完美的OS Apache许可证使用Apache许可证，Apache Software Foundation（Apache Software Foundation）是最大的软件软件软件源之一。如果您想添加任何新功能？” OS明星推出后，它处于社区模式。我们不抓住任何人的工作。第1层可以选择使用完美的操作系统CO生成一个人的拥有系统并为客户服务。 “ Xie强调了这一点。以下是访谈对话的选择（编辑和积累）：问题：自加入开发的完美操作系统以来，您三年来遇到的最大挑战是什么？Xie Yan：最大的挑战是逐渐了解操作系统的方向。我们想要给出的东西越来越多。这将是更不可思议的，并且在形成AI之后会发生重大变化 - AI计算将是一个整体，我们可以看到，您在未来的愿景中开始了Xie Ine Inter Inter Inse Inter Inter Inter Inter Inter Inter Inter Inter Inter Inter Intery Inse Intery Intery Intery Intery Insection the Insection Insection the Inse the Insection the Insection the Insection the Insection the Insection the Insection the Insection the Insection the Insection the Inse the Inse，不久前。当AI变得更加成年并且汽车变得更加聪明的设备时，您会发现有很多事情需要更改为原始的汽车建筑。问题：您可以在一些简单的句子中总结“ OS”吗？ Xie Yan：许多人会使用“ OS”来iHcompare Android。首先，它不是Android，而是一组智能系统，它们可以运行许多应用程序，例如智能驾驶，汽车控制和机箱。操作系统正在说明的内容，可以通过此处的“应用程序”运行的内容确定。它并不是指互联网行业提到的应用程序，而是指与自动化领域有关的应用程序，例如智能驾驶，汽车控制等。它与Android无关，他不想替代。问题：可以将OS理解为超级AI代理吗？ Xie Yan：车上有很多代理商（代理商），但完美的星形戒指不是代理商，而是为这些代理服务，因此这些代理商可以使用完美的星星来更好地运行戒指。问题：Zhijia的理想汽车先前列出的UPD“ Li OS”，OS主演的“ Li Os”也包括Zhijia。这集成在一起吗？ Xie Yan：“ Li Os”是一组中间件中的智能驾驶。这是一个专门用于完美车辆的智能驾驶应用程序系统，因此我们不会打开此部分。它属于应用层。每个人都有自己对应用程序层的内容的考虑，这些内容属于自己的业务兴趣，并从系统层衰减。问题：完美的开放资源的深度目前是否涉及芯片的软部分？ Xie Yan：芯片具有多种柔软度，例如内核（内核）。但是续集仍然建议驱动器和外围。问题：在OS开源后，用户，愿望或其他组件DID使用它是操作数据的所有者吗？ Xie Yan：开放资源后的用户数据与我们无关。这是可以使用的系统每个人，例如Linux或AOSP。用户的特定用途并不真正在乎，因此我们不可能掌握这些数据，并且我们不想掌握它。问题：很长一段时间以来，自动化行业可能更习惯投影或封闭源。目前，理想的汽车开源对行业具有重要意义。在建立OS的CO饰演的开放资源和生态结构的过程中，可以期待的主要挑战是什么？有回答吗？ Xie Yan：挑战是我们的系统将如何被接受，每个人都将应用，这是为我们衡量它的唯一方法。可以加入的人越多，这不仅意味着系统正确完成，ngunit也意味着开放资源是正确的。实现这一目标需要“时间”。当新事物出现时，它需要一些变革的机会。如果自动化行业没有改变，那么每个人都可以使用他们使用的东西以前，他们不想更改，因此无需更改任何内容。问题：开放资源就像一个好班级学生，他将作业复制给一个困难的学生。从基本的业务逻辑来看，如果您自己使用好东西，那么完美的汽车增强其竞争力会更好。你为什么让别人复制它？ Xie Yan：没有完整的技术，没有绝对的护城河。尽管我们总是关闭，但其他人将创建一组自动操作系统。就像ioswas总是关闭资源，但Google迅速制作了Android并打开了它。过去，我创建了许多移动操作系统。该过程的最大发现很难长期领导，尤其是基础技术，因此我可以继续前进。我们希望与正在思考的人和他们运行速度更快的人奔跑，他们越重要。问题：但是最大的问题是“坏学生”无法进一步发展t在此基础上，第1层也没有能力完成整个系统的研究和开发。因此，在系统是一种开放资源之后，可以看出，具有强大功能的竞争对手将不会使用，但将使用该系统来计算和评估完整的完成学位。那么whocan这个系统使用了吗？ Xie Yan：这确实不是一件容易的事，什么也没做。要实现某些方面，需要“正确的时间，地方和人”。以前的“时间”没有到来。在上一个阶段，每个人都必须找到一个添加的地方。但是，随着汽车从巧妙变为聪明，他们需要更加系统的集中化，每个人都会看到相同的计划。我们不希望第一天的每个人都充分使用开放资源，尽管这是我们的最高目标。对于那些有能力友好的企业家的人来说，参考该系统也很重要。如果略微使用，我认为这也很重要。问题：作为同伴是的，开放竞争对手中的自动操作系统资源并不容易。同样，所有人都回想起开放资源的MGA潜在利益，以获得完美的汽车吗？ Xie Yan：有些人可能会认为开放资源系统对于完美的汽车来说是一文不值的，但实际上有一些。真正的开放资源项目就像蓝图或公共协议一样。每个人都继续推进这种蓝图。该行业将降低许多双重结构并提高效率。我们将坚定，更快地行走。问题：从用户的角度来看，开放操作系统对用户的最大好处是什么？ Xie Yan：OS Star是一个基础系统，不直接用于用户。如果我们将汽车与机器人进行比较，则OS系统等效于机器人内的一组潜在的大脑，小脑和神经网络系统。这是通知直接有助于服务的，但是底层层服务所支持的功能。在用户级别，您可以直接感觉到，更新完美自动的速度将非常快，并且系统在驾驶舱中的智能驾驶中会更加聪明。问题：作为一家汽车公司，其他汽车公司选择使用完美的OS戒指非常敏感。如果交换职责，我想选择一个开放的操作系统资源，我会看什么？ Xie Yan：就开放资源模型而言，我们认为作为一家汽车公司，如果有值得的事情，我想在什么情况下使用它？我认为有三个条件：首先，它解决了我们要解决的问题，我们将看到相同的愿景或未来，这是第一个驱动力。第二，如果有自主权。如果我们使用交付给黑匣子的其他汽车操作系统，并且看不到任何代码，我们将无法更改它。尽管我们不必更改，但代码和解决方案应开放和透明。第三，考虑是否存在商业障碍使用。例如，某些开放资源项目只能用作研究。如果它用于业务，他们应该为此付出代价。我认为这确实不是一个开放的资源。因此，我们考虑了这三个方面。我们不想收取费用，也不想收紧任何人使用它。问题：现有的开源操作系统并未被行业广泛使用。您认为原因是什么？我如何避免这种问题？ Xie Yan：没有完整的自动化操作系统，例如理想的星形戒指操作系统，可以涵盖汽车控制和智能驾驶。问题：其他行业也有开放的资源操作系统，但它们不使用它们。 Xie Yan：由于其他行业中的系统不一定适合智能汽车，因此不一定很容易直接使用。问题：这种无效使用的原因是什么？ Xie Yan：有两个原因。首先，系统本身不能解决主要问题。一些开放资源项目将重新创建轮子，做没有解决这么多问题，也不会创造价值。其次，系统可以过时，并且将来无法解决问题。在解决自己的问题的同时，我们将来会看到一些问题。操作系统的定性资源不是一次性交易，开放资源只是起点。我们希望能够解决许多工业问题，并更快，更快。问题：使用或过时的OS Unity不容易吗？ Xie Yan：我对此没有很好的评论。但是，这两个不是同一字段的系统，因此它们无法比较。问题：您前面提到，您期望与行业建立，更多的人会加入以帮助完美的系统开发，这将表明这一点，哪些目标最依赖于哪个领域以及哪些角色将加入人们？优先的三大供应商是什么？例如，电子和电气建筑的供应商？ Xie Yan：欢迎所有汽车制造商和供应商在Incclude时使用它们并为砖和瓷砖做出贡献。 （在行业中）我们需要共同解决一些问题，例如实时和安全。使用完美的星形戒指的人越多，成本就越低。没有优先事项，甚至该领域的公司也不会自动欢迎它。问题：在理想宣布的公开资源之后，行业接受如何？ Xie Yan：当我们发布白皮书和代码时，在每个人都看到实际的系统和说明之后，他们将实际开发和使用它，然后他们将知道该行业的接受。问题：近年来，我们已经看到许多安全事故。我们如何平衡舒适性和安全性，并在系统的最低水平中防止这些问题？ Xie Yan：舒适和安全的平衡是L需要解决该应用程序的问题，即代理本身。例如，自主驾驶是代理。像驾驶员一样，自动驾驶需要解决。基础操作系统解决了如何启用连接，调度和延迟以更短的时间和更具体的方式执行这些活动的交流。问题：该操作系统可以扩展到其他形式的机器人吗？ Xie Yan：目前，我们没有直接针对机器人（操作系统），但我认为与需要解决的问题有很多相似之处。例如，机器人和汽车都需要在大脑，小脑和神经系统之间很好地工作，才能实时完成任务。好像现有的Perfect OS Co标记可以直接用作机器人的Isang操作系统，这可能取决于用户自己的偏好和功能。问题：如果我们查看3 - 5年的景色，我可以期望到达OS明星哪个阶段？ Xie Yan：供应商和汽车公司接受的越多，越好。